隨著城市電網改造和市場化建設，架空線改為電纜入地，城市變電站向小型化、節地、節能、無人值班發展，帶來箱式變壓器、箱式變電站(即預裝式變電站，以下簡稱箱變)的迅猛發展和大量應用。了解各種箱變的特性，發現并解決應用中出現的問題將有利于箱變更好地服務于配電網絡的發展。 在南方一些地區，箱式變壓器的應用正在日益普及，但是有些產品的結構不太合理，既浪費材料(特別是銅母排)，又增加事故隱患。西安箱式變壓器廠家根據自己多年經驗總結了以下幾點問題。

1.箱變的主保護

當前，箱變能夠得到廣泛的推廣使用，得益于高壓(12kV)側組合電器(負荷開關 高壓限流熔斷器)一箱變主保護的發明和不斷完善。其功能是在變壓器內部發生故障時，高壓側的開關電器快速、及時地切斷電源，避免變壓器內部故障擴大。在油浸變壓器中，由于液體的不可壓縮性，絕緣油在電弧作用下所分解的氣體(85％以上為氫和乙炔等可燃性氣體)膨脹而將油箱炸開，因此主保護電器的特性配合至關重要。

2.低壓總開關是否有存在的必要

箱式變壓器本身是一個緊湊、宜簡不宜繁的電氣設備，但是近幾年來，特別是城鄉電網改造開展的近三年來，我國的電器設備有了很大改進，饋線用塑殼斷路器的開斷能力增強，且塑殼斷路器的可靠性也有長足進步，很多產品是免維護的。西安箱式變壓器廠家:在當前元器件突飛猛進發展的基礎上，我們可以從主接線上、結構上將箱變改進得更為合理、節材、節能、安全可靠，使箱變得到更好的推廣使用。

3.單臺箱變的容量問題

公共電纜配電網中，所用的箱式變壓器單臺容量都很小，一般在315kV左右。有鑒于此，我國城鄉電網改造采取的技術政策也是“高電壓、密布點”，從理論上來講每伸長1 km 10kV線路，縮短1km 0.4kV線路，線路損耗將降至1／700，因此城市中單臺配電變壓器容量不宜超過315kVA，低壓出線長度不宜超過200m。但有些地區不僅箱變單臺容量很大，還出現雙變壓器構成的箱變，是很不合理的。

4.箱體的隔熱與散熱問題

自從建筑材料彩鋼夾芯板(中間夾聚氨酯泡沫絕熱材料)問世以來，我國就有生產廠用它采做箱體成型材料，主要是取其在盛夏時日曬熱傳不進去的優點 (非金屬箱體與此類似)，但是僅考慮這點是不夠的，因為箱體在運行中特別是變壓器溫度很高，裝在箱體內時散熱不利。在歐洲按IEC標準將箱體分為10、20、30三個級別采取降容措施，我國電力行業標準為此對箱體增添了一個“0”級，也就是不降容的，重載時采取強迫風冷措施。國內箱式變壓器產品實際上都是采取“O”級設計和生產的。

西安箱式變壓器廠家為大家講解了變壓器在生活應用中應注意的問題，希望可以幫助到大家。